presión "fría" significa la presión estándar de los neumáticos cuando la temperatura de los neumáticos es la misma que la temperatura ambiente

Para obtener el mejor rendimiento, el neumático debe mantenerse con el inflado adecuado. tanto el inflado excesivo como el inflado insuficiente acortarán la vida útil del neumático, también pueden causar un mal funcionamiento. El inflado adecuado depende del vehículo, las condiciones del suelo, la carga, la velocidad y otros factores.

Resultados de la sobreinflación:

☞aumentar la presión de contacto con el suelo en el centro de la banda de rodadura, causando un desgaste excesivo allí;

☞reducir la protección del cable contra golpes de superficies irregulares, resultando en daños causados ​​por cortes o golpes;

Se ejerce una presión excesiva sobre las perlas, lo que aumenta el potencial de explosión de las perlas;

Fácil de resbalar y conducción incómoda.

Resultados de la subinflación:

☞ acelere las fugas, genere calor, lo que conduce a la chatarra temprana de los neumáticos;

☞La banda se separa de la tela del cordón, la fatiga del cordón se acelera y conduce a la rotura del cordón;

☞ las paredes laterales se vuelven susceptibles a la ruptura;

El desgaste de la banda es desigual y se desarrollan grietas radicales;

El borde se divide, creando fugas de aire en los neumáticos sin cámara.

inflado con aire o nitrógeno:

La inflación con aire es el método más común, también es adecuado para la mayoría de las aplicaciones. atención de que el compresor debe tener una potencia suficiente de 43m2 / hy una presión mínima de 12 kgf / cm2;

El nitrógeno que se puede usar depende de que sea un tipo de gas incombustible, no produce aire en los neumáticos cuando se infla, lo que reduce en gran medida el riesgo potencial de combustión y explosión.

★ nota:

Normal Es normal que la presión aumente debido a la acumulación de calor, diferentes neumáticos tienen una presión de aumento diferente. Si el calor generado durante la operación resulta en un aumento del 25% o más en la presión de inflado, la presión de inflado en frío debe volverse a verificar. Si la presión de inflado en frío es correcta, se debe reducir la velocidad o la carga del camión. de lo contrario, el sobrecalentamiento puede causar la separación de los neumáticos;

Está prohibido desinflar el aire para reducir la presión interna durante el funcionamiento de los neumáticos. reducir la presión de inflado provocará un aumento de la temperatura interna que conducirá a la falla de los neumáticos;

☞ la presión de inflado debe verificarse y calibrarse periódicamente;

Las válvulas siempre deben estar tapadas, esto mantiene el lodo y el polvo fuera del núcleo de la válvula y protege el sello de aire.