mantenimiento de carreteras
2019-06-20

El mantenimiento de la carretera es uno de los factores más importantes para determinar la vida útil de la llanta, los golpes, los orificios de control, las rocas, etc. Es particularmente importante mantener el camino en el área de carga y descarga porque el daño en estas áreas es mayor. no solo el personal de mantenimiento sino también cada personal en el sitio tiene la responsabilidad de limpiar los obstáculos en el camino.


No.

condiciones del camino

tipo de daño para los neumáticos

1

Se dejó caer material cargado en las carreteras.

cortes, pinchazos, fisuras de la carcasa en el lugar del corte.

2

camino mal nivelado, con grandes baches.

desgaste no uniforme de la banda de rodadura, fisura de la carcasa debido a las altas cargas dinámicas resultantes del desgaste, daño por calor de los neumáticos.

3

ancho y radio de giro más bajo que el estándar, grado de camino demasiado largo y grado más grande que el estándar.

cortes, desgaste no uniforme, daño por calor de los neumáticos.



Las condiciones de la carretera deben cumplir con las normas y reglamentos de construcción del proyecto (ancho, pendiente, radio de giro, etc.). Se requiere un mantenimiento regular de la carretera para evitar daños mecánicos a los neumáticos.

mantenimiento para carretera:

1. limpiar regularmente las rocas en el camino de transporte permanente / temporal y cargar los sitios de descarga:
2. asegúrese de que no haya rocas afiladas en las carreteras;
3. rehabilitar el camino dañado a su debido tiempo, compactar la superficie suave del camino y secar las secciones inundadas por medio de conductos de drenaje;
4. el tamaño de las partículas de grava cubiertas en las carreteras no debe exceder los 40 mm;
5. Retire la nieve y el hielo de la carretera en invierno. puede usar una mezcla de cloruro de calcio y cloruro de sodio a una tasa de consumo de 30-40 g / sq.

grado del camino:
1. grado de carretera [%] = distancia vertical / distancia horizontal x100%;
2.la calificación no debe exceder el 10%;

3. Cuando la pendiente aumenta, es más probable que el neumático resbale. Esto aumenta el desgaste de los neumáticos y reduce la eficiencia del combustible. la pendiente ideal de la carretera no es más del 5-6%.


cámara de carretera y ancho de carril:

la cámara más alta tiende a inclinarse del vehículo y al desplazamiento del centro de gravedad, también puede conducir a una distribución desigual del peso. una cámara demasiado baja resulta en dificultad para drenar el agua. La empresa haian recomienda que la cámara ideal sea del 3%.

radio de rodadura:

El radio de rodadura de otros neumáticos se puede medir con la siguiente fórmula:
rr = odx0.331 + slrx0.316 + 12.2
rr: radio de rodadura (mm)
od: diámetro total (mm)
slr: radio cargado estático (mm)

la velocidad del camión afectará el radio de rodadura del neumático, siga el radio recomendado y el límite de velocidad que se detallan a continuación:


recomendar radio & amp; Límite de velocidad

radio mínimo (m)

velocidad máxima (km / h)

15

8

25

10

50

15

75

20

100

25

200

30


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